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“鄭州-盧森堡”航線貨運量5個月超萬噸 中歐空中絲綢之路動力強勁

時間:2015年05月29日   來源:

  

    


“鄭州-盧森堡”航線貨運量5個月超萬噸

中歐空中絲綢之路動力強勁

 

23日下午4時,一架來自盧森堡芬德爾機場的波音747-8F全貨機平穩降落在鄭州機場停機坪,這架被命名為“鄭州號”的貨運巨無霸自今年6月15日首航以來,第62次抵達鄭州。但此航班意義非同以往:它的到來,標志著“鄭州-盧森堡”國際航線在短短5個月時間貨運量突破了10000噸,占鄭州機場同期貨運增量的23.4%,占機場同期國際貨運增量的29.3%。10000噸貨量,相當于1700萬部iPhone6,首尾相接,可從北京排到廣州。短短5個月時間,盧森堡國際貨運航空公司(以下簡稱盧貨航)在鄭州機場運營的洲際航線中,業績躍居第4位,“鄭-盧”雙樞紐戰略成效顯現。1條航線5個月貨運超萬噸——不僅在河南航空史上寫下了濃墨重彩的一筆,具有里程碑的意義,而且充分體現出這條橫跨中歐的“空中絲綢之路”孕育著強勁動力。

為慶祝洲際新航線的喜人佳績,鄭、盧兩地均舉行了簡單而熱烈的紀念活動。當地時間22日下午5點,在芬德爾機場舉行了“貨運超萬噸航班起航儀式”,盧森堡可持續發展與基礎產業部部長弗朗索瓦?鮑施、中國駐盧森堡大使曾憲柒以及盧貨航董事會主席保羅?海明格、CEO德克?李奇、高級副總裁兼財務總監理查德?福森參加。之后,保羅?海明格、德克?李奇、理查德?福森特意搭乘“鄭州號”飛抵鄭州,參加中方23日下午舉行的“貨運超萬噸航班接機儀式”。

河南省副省長趙建才參加儀式并致辭,他指出,“鄭州-盧森堡”國際貨運航線架起了橫貫中歐大陸的“空中絲綢之路”?!耙宦凤w跨中歐,天塹變通途”,截至今日,該航線累計貨運量已突破萬噸,為鄭州國際機場貨運量的快速提升作出了突出貢獻!這一成績的取得,是河南省與盧貨航優勢互補、合作共贏的成功典范,更是“雙樞紐”戰略推動實驗區發展的生動實踐。當前,鄭州航空港經濟綜合實驗區發展態勢良好,希望盧貨航與河南航投搶抓實驗區戰略機遇,不斷拓寬合作領域,豐富合作內容,加快推動合資貨航組建和飛機維修基地建設,積極培育參與國際分工合作新優勢,努力促進鄭州與盧森堡乃至歐亞之間的經貿合作和人文交流,為建設鄭州航空港經濟綜合實驗區做出新的更大的貢獻。

保羅?海明格在儀式上宣讀了弗朗索瓦?鮑施發來的賀信,鮑施在賀信中表示:非常感謝河南省委、省政府為盧貨航在鄭州的發展給予的幫助和支持。祝賀“鄭州-盧森堡”航線在如此短的時間內取得具有里程碑意義的成績。這證明我們的合作對于各方都獲益良多,我堅信未來我們的合作將繼續發展與繁榮。鄭州機場已成為盧貨航在中國的第二大樞紐機場。希望雙樞紐戰略的實施不斷深入,不斷拓寬鄭州與盧森堡的合作領域,促進中盧經貿交流和發展。

出席儀式的還有盧森堡駐華使館公使銜參贊貝多力,河南省省長助理安惠元,省政府副秘書長馬剛及省直有關部門、中央駐豫有關單位、鄭州市政府等有關單位、有關企事業的代表,河南航投領導張明超、劉建葆、悅國勇、鄭立亮、郭艷紅參加了儀式。儀式前,趙建才等在停機坪接機,并與盧方代表一起登記視察,詳細了解了貨物運輸情況。

雙方同賀,足見成績鼓舞人心。

今年1月14日,河南航投與盧貨航在鄭州簽訂了購股協議,4月23日完成股權交割,6月15日開通了鄭州至盧森堡的定期洲際貨運航線,架起了橫貫中歐的“空中絲綢之路”,也標志著“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰略開始實質運營。消息一出,立即引起社會各界的高度關注。業內默默無聞的新企業,與國際一流“資深大佬”攜手,究竟會擦出怎樣的火花?所有人都拭目以待。

國務院總理李克強10月11日在中歐論壇漢堡峰會上發表演講時說:“新興與發達攜手,優勢就會倍增”,“鄭-盧”國際貨運航線以令人振奮的運營實績證明了這一點,真正實現了讓物“流”起來,通過提升“動”力最大程度地為鄭州機場增加貨運量。

短短5個月時間,“鄭-盧”航線流速日益加快。6月15日航線開通初期,每周運營2班;9月4日,即加密至每周3班;10月15日,航班密度翻倍,加密至4班;11月25日,將加密至每周5班;而且,今年底盧貨航將再開通米蘭至鄭州航線,使鄭歐直飛的貨運航班將達6班。流速上升之快,令業內外驚嘆!

短短5個月時間,“鄭-盧”航線流量日益加大。每班進口量從最初的57噸,升至最高的104噸;每班出口量從最初的106噸,升至最高的127噸。同時,貨物種類也出現急劇增多的強勁勢頭,由最初的較少品種,增加到目前的9大類百余個品種,其中既有羊毛制品、紡織品、玩具等傳統輕工業產品,又有筆記本電腦、通訊設備、手機等電子新興業產品,還有動車組件、汽車配件、馬達軸等科技含量高的裝備制造業產品。

短短5個月時間,“鄭-盧”航線流域日益加寬。從最初的少數幾個出發地和目的地,急劇擴大到目前已經覆蓋中歐大部分地區的廣闊市場。從中國版圖看,該航線除立足河南外,已經深及北京、上海、天津、吉林、遼寧、山東、山西、陜西、湖北、浙江、江蘇、福建、廣州以及香港、臺灣等15個省市地區的30多個大中城市,覆蓋了大半個中國的物流貿易區域,市場既深入到北上廣及東南沿海經濟發達地區,又包涵東北工業基地,同時延伸至中西部的新興市場。從國際范圍看,出發地和目的地包括盧森堡、德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等主要歐洲國家的重要區域。

來往集散,日益積累著加速度,“鄭-盧”雙樞紐的輪輻式網絡已然初具,成為“貨運為先、以貨帶客,國際為先、以外帶內”的生動實踐。一方面有力證明了河南航投“擇偶”的正確——利用歐洲第一大貨運航空公司的頂級網絡優勢,使鄭州機場的國際貨運量得以增長;另一方面也清晰反映出雙樞紐開始產生協同共振效應——鄭州的區位優勢、河南及周邊市場的巨大潛力,逐步通過“鄭-盧”航線體現出來,同時歐洲貨物從盧森堡機場源源不斷運抵鄭州,隨即輸往中國廣闊的市場。中歐雙向物流,從“動起來”發展到“力量強勁”,助推鄭州航空港集輸能力的增強。

這一切,讓人們對雙樞紐戰略信心滿滿,更對未來充滿希望。在“鄭-盧”航線運營良好的基礎上,河南航投與盧貨航將進一步豐富合作內容,為持續發展提供不竭的源動力。

據悉,到年底“鄭-盧”航線將進一步加密到每周6班,全年貨運量力爭達到14000噸。明年,河南航投與盧貨航將加快完善航線網絡,進一步擴展“空中新絲路”,在保持目前航線貨運增量的基礎上,盡快推動盧貨航包機開通至芝加哥、洛杉磯的貨運航線,力爭2016年將航班加密至每周25班,貨運量達到20萬噸。同時,河南航投明年將與盧貨航等籌建合資貨航,成立河南本土基地國際貨運航空公司,目標是打造環太平洋貨運航線網絡,形成“鄭-盧”之外的又一條定期洲際貨運航線。屆時,將與盧貨航現有航線網絡無縫銜接,形成覆蓋亞太、連接亞美、輻射非洲和大洋洲的全球性貨運航線網絡。

河南航投下一步將深化與盧貨航的全面合作,大力推進飛機維修基地的設立及冷鏈物流、飛行培訓基地等產業的合作建設,同時依托航線網絡和鄭州跨境貿易試點城市的優勢條件,買賣全球,構建了跨境電子商務平臺“航投臻品”網站,以貿促物,以物興航,不僅要打造上下游高度契合的航空產業鏈條,最大程度地構建鄭州航空港經濟綜合實驗區參與國際分工與市場合作的新平臺,努力帶動和盧森堡乃至歐亞各地經貿、文化、旅游的交流與發展。栽好長青梧桐樹,吸引更多的國際頂級企業落地實驗區,為鄭州國際航空樞紐建設提供更多新動力。

 

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